TOLERANCIAS DE AJUSTE

Límites y ajustes de tolerancia estándar Agujero (ANSI B4.1 in) (ANSI B4.2 mm) 

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Esta Norma define las tolerancias preferidas para los límites y los ajustes para las características cilíndricas no roscadas y define los tamaños, ajustes, tolerancias y tolerancias específicos para el uso donde sean aplicables. Los cuadros de tolerancia ANSI B4.1 se proporcionan en milésimas (.001) de pulgada.

 

ANSI B4.1 Designaciones de ajuste estándar El estándar ANSI B4.1 se ajusta a las clases en tres grupos generales según el campo y el tipo de uso. Los ajustes estándar se designan mediante algunos símbolos que facilitan la referencia a las clases de ajustes para obtener una mejor comprensión. Los símbolos no están diseñados para mostrarse en los dibujos de detalles de fabricación, solo los tamaños deben especificarse en los dibujos de detalles.

 

1) Ajustes de carrera o deslizantes [RC]

2) Ajustes de ubicación [LC, LT, LN]. Este estándar se puede explicar en tres grupos.

a) Aclaramiento de ajustes de ubicación [LC]

b) Transición de ajustes de ubicación [LT]

c) Interferencia de ajustes de ubicación [LN]

 

3) Forzar o reducir ajustes [FN] Estos símbolos de letras RC, LC, LT, LN y FN se utilizan con números que representan la clase de ajuste. RC4 representa la clase 4.

 

Descripción de los ajustes. - Las clases de ajustes se organizan en tres grupos generales: ajustes de carrera y deslizamiento, ajustes de ubicación y ajustes de fuerza. La norma NO incluye tolerancias de tolerancia de ubicación. Estos ajustes se definen de la siguiente manera:

 

• (RC) Ajustes de carrera y deslizamiento : los ajustes de carrera y deslizamiento están diseñados para proporcionar un rendimiento de funcionamiento similar, con un margen de lubricación adecuado, en toda la gama de tamaños. Las holguras para las dos primeras clases, utilizadas principalmente como ajustes de deslizamiento, aumentan más lentamente con el diámetro que para las otras clases, de modo que la ubicación precisa se mantiene incluso a expensas del movimiento relativo libre.

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RC 1 Los ajustes deslizantes cerrados están diseñados para la ubicación precisa de las piezas que deben ensamblarse sin juego perceptible.

 

Los ajustes deslizantes del RC 2 están diseñados para una ubicación precisa, pero con un espacio máximo mayor que el de la clase RC 1. Las piezas hechas para este ajuste se mueven y giran con facilidad, pero no están diseñadas para funcionar libremente, y en los tamaños más grandes pueden agarrotarse con pequeños cambios de temperatura.

 

Los ajustes de precisión de RC 3 son los ajustes más cercanos que pueden esperarse para correr libremente, y están diseñados para trabajos de precisión a velocidades lentas y presiones ligeras del muñón, pero no son adecuados donde es probable que se encuentren diferencias de temperatura apreciables.

 

RC 4 Los ajustes para correr cerca están diseñados principalmente para ajustes en maquinaria precisa con velocidades de superficie moderadas y presiones de diario, donde se desea una ubicación precisa y un juego mínimo.

RC 5 y RC 6 Los ajustes de carrera medios están diseñados para velocidades de carrera más altas, presiones de diario pesadas, o ambos.

 

Los ajustes de funcionamiento libre de RC 7 están diseñados para ser utilizados donde la precisión no es esencial, o donde es probable que se encuentren grandes variaciones de temperatura, o bajo ambas condiciones.

 

RC 8 y RC 9 Los ajustes para correr sueltos están diseñados para uso donde pueden ser necesarias tolerancias comerciales amplias, junto con un margen, en el miembro externo.

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APLICACIONES:

Ejes de traslación, casquillos, cojinetes.

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• Ajustes de ubicación (LC, LT y LN ) : los ajustes de ubicación son ajustes destinados a determinar solo la ubicación de las partes de acoplamiento; pueden proporcionar una ubicación rígida o precisa, como con ajustes de interferencia, o proporcionar cierta libertad de ubicación, como con ajustes de espacio libre. En consecuencia, se dividen en tres grupos: ajustes de espacio libre (LC), ajustes de transición (LT) y ajustes de interferencia (LN).

 

Estos se describen a continuación:

 

Los ajustes de espacio local LC están diseñados para piezas que normalmente son estacionarias, pero que se pueden ensamblar o desmontar libremente. Van desde ajustes ajustados para piezas que requieren precisión de ubicación, pasando por ajustes de holgura medios para piezas como espigas, hasta ajustes de cierre más sueltos donde la libertad de montaje es de suma importancia.

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APLICACIONES:

Pilotos, clavijas y otras características de alineación, y para ajuste suelto: orificios de separación para sujetadores

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Los ajustes de transición de LT (Locational): son un compromiso entre ajustes de espacio libre e interferencia, para aplicaciones donde la precisión de la ubicación es importante, pero se admite una pequeña cantidad de espacio libre o interferencia.entre ellos podemos encontrar: Pilotos, tacos y otras características de alineación

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Los ajustes de interferencia de ubicación de LN: se utilizan cuando la precisión de la ubicación es de suma importancia, y para piezas que requieren rigidez y alineación sin requisitos especiales para la presión del orificio. Además, se adapta a una aplicación de alineación sin "deslizamiento": puede ser más difícil de montar y desmontar Dichos ajustes no están diseñados para piezas diseñadas para transmitir cargas de fricción de una parte a otra en virtud del ajuste del ajuste. Estas condiciones están cubiertas por ajustes de fuerza.

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Ajustes de fuerza: (FN): los ajustes de fuerza o encogimiento constituyen un tipo especial de ajuste de interferencia, normalmente caracterizado por el mantenimiento de presiones de perforación constantes en toda la gama de tamaños. Por lo tanto, la interferencia varía casi directamente con el diámetro, y la diferencia entre su valor mínimo y máximo es pequeña, para mantener las presiones resultantes dentro de límites razonables.

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Estos ajustes se describen a continuación:

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Los ajustes de FN 1 Light drive son aquellos que requieren presiones de ensamblaje ligeras y producen ensamblajes más o menos permanentes. Son adecuados para secciones delgadas o ajustes largos, o en miembros externos de hierro fundido.

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Los ajustes de accionamiento FN 2 Medium son adecuados para piezas de acero ordinarias o para ajustes encogidos en secciones ligeras. Se trata de los ajustes más ajustados que se pueden usar con miembros externos de hierro fundido de alto grado.

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Los ajustes de transmisión pesada FN 3 son adecuados para piezas de acero más pesadas o para ajustes encogidos en secciones medianas.

 

Los ajustes FN 4 y FN 5 Force son adecuados para piezas que pueden estar muy estresadas o para ajustes encogidos donde las fuerzas de presión pesadas requeridas no son prácticas. Uso de tablas de ajuste estándar. 

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• Ejemplo 1: se utiliza un ajuste de Clase RC 5 en el montaje de un orificio y un eje de acoplamiento de diámetro nominal de 2 pulgadas. Esta clase de ajuste se seleccionó debido a que la aplicación requerida estaba diseñada para velocidades de carrera más altas o presiones de diario pesadas (ver Descripción de ajustes , RC 5). Agujero máximo = 2 in + 0.0018 in = 2.0018 in; agujero mínimo = 2 in. Eje máximo = 2 in - 0.0025 in = 1.9975 in; eje mínimo = 2 in - 0.0037 in = 1.9963 in. Juego mínimo = 0.0025 in; espacio libre máximo = 0,0055 in.

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                                                             USO DE CALCULADORA ANSI/ASME (B4.1 in)

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